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面对激烈市场竞争新CRV能否延续之相

2019-03-07 20:03:57

由于其排量和油耗与中高级轿车相差无几,用相近的油耗同时享受轿车和越野车的驾驶乐趣,这是油价上升而并不影响SUV销量的重要原因

当下中国车市,竞争激烈之程度,比之拳击赛场一点也不为过。尤其是近几年,城市SUV大行其道,消费者趋之若鹜,合资、进口和自主品牌等各大厂商纷纷上马城市SUV车型。东风本田新CR-V于3月5日上市,5天订单超过7000台。这种之相能否延续?随着越来越多的品牌加入战团,面对越来越激烈的市场竞争,新CR-V能否继续捍卫其中级拳王的金腰带?不光是东风本田在思考,包括业界、媒体和消费者恐怕都有此一问。

中级改款竞争力

上世纪90年代,本田在轿车的基础上融入新的构思,打造出兼具轿车舒适经济和越野车性能的CR-V,开辟出全新的市场领域。2002年,第二代CR-V问世,并成为中国城市SUV的开山之作。2007年,第三代CR-V一路高歌猛进,引发了近年来中国SUV市场的狂飙猛进。以CR-V为鼻祖的中国城市SUV市场,吸引了大众途观、现代IX35、雪佛兰科帕奇、JEEP全系列等主流车型进入;保时捷卡宴,奥迪Q7、Q5,路虎系列更是受到新富阶层的追捧。

2012年,在消费市场不断变化的背景下,中国城市SUV悄然进行着新一轮变革。在前三代演化的基础上,本田设计师通过创新性设计,将运动化车身与豪华感同步提升,着力于开发一款既适合商务场合,同时在个人休闲时也不失个性的车型,由此打造的全新CR-V,代表了城市SUV亦商亦家的发展方向。

在20万元、2.0L和2.4L的城市SUV细分化市场,上海大众途观、一汽丰田RAV4是新CR-V的两个劲敌。当然,排在后面虎视眈眈的还有韩系SUV双雄:现代ix35和起亚智跑等等。

在品牌知名度和美誉度能与新CR-V匹敌的途观和RAV4两个竞争对手上,能与新CR-V相抗衡的,只有途观,RAV4首先就可以淘汰掉。因为综合2011年的销量分析,RAV4和老款CR-V不在一个层次。韩系双雄目前只能算作竞争对手,但还构不成威胁,因为其品牌力太弱,只能靠价格下探来抢夺小部分市场份额。

此外,全新CR-V在国内累计销售60多万辆,拥有出众的口碑,其已经连续4年获得SUV,这些成绩背后与CR-V可靠的质量和较低的油耗分不开,同时其在中国汽车流通协会发布的《中国乘用车保值率研究报告》中获得SUV类名的荣誉,广泛的知名度、强大的品质口碑以及二手车保值优势是全新CR-V不容忽视的竞争优势。

与途观相比,全新CR-V在动力油耗方面几乎没有劣势,反而在价格和配置方面优势明显,对于理性的消费者来说,高性价比显然是他们看重的购车参考,而新CR-V显然在这方面做得更好。

综合市场环境

城市SUV为何会如此盛行?中国机械联合会执行副会长张小虞就认为:“城乡一体化的巨大变迁,催生出三大需求推动力,带动了城市SUV突发性增长。是用户对于行车安全性的更高要求;第二是中国消费者生活方式的多元化,人对汽车的追求不再是简单的代步工具,而是多样化的丰富多彩生活的方式;第三是个性化的需求,城市SUV就是在传统车型的基础上,能更多地满足个性化的需求。对新一代消费者而言,汽车成为一个需要不断在产品及其理念上升级换代的商品。而SUV产品体现出的个性张扬、安全感十足、动力强劲的特性,在这个需求更加个性化的时代受到追捧。”

新华信日前发布的《2011年汽车流行趋势调查报告》中显示,SUV的支持率大幅上升,关注度首次超过三厢轿车,跃居“2011年车型”首位。

调查结果显示,在“SUV作为家庭用车一步到位,会越来越普及”和“SUV在城市里实用性不大,油耗高,将会退温”两种观点的PK中,有68.01%的投票者选择了前者,而只有31.99%的投票者选择了后者。这说明汽车爱好者普遍认为,城市SUV仍会有很大的增长空间。分析人士认为,其火爆走势还将延续大约5年。

此外,近年来,SUV持续改善油耗,减排幅度也超过其他任何一种车型。由于其排量和油耗与中高级轿车相差无几,用相近的油耗同时享受轿车和越野车的驾驶乐趣,这是油价上升而并不影响SUV销量的重要原因。

如此大好的市场运行态势,加上东风本田第二工厂投产,产能增加6万台,可以有效缓解提车难的矛盾,新CR-V再攀新高指日可待。

东风本田执行副总经理陈斌波表示,2012年,将是东风本田爆发元年,五款新车密集轰炸市场。作为领军车型,全新CR-V将冲击月销两万,超越美国市场的目标。

由此可见,东风本田新CR-V的地位无可撼动,其中级拳王的金腰带也将继续熠熠生辉。

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